Nový kráľ e-bajk pohonov: Avinox M2 a M2S

Materský DJI sa rozhodol vytvoriť pre pohony dcérsku firmu Avinox a svoju značku DJI nekomunikuje v spojitosti s pohonmi žiadnym spôsobom. Na čo sa zameriava, tak to je opätovný nárast všetkých výkonových parametrov.

Keď sa objavila prvá verzia motora Avinox (M1), okamžite vzbudila veľkú pozornosť medzi cyklistami. Ponúkla totiž výkon, ktorý dovtedy pôsobil skôr ako teória než realita. Teraz Avinox predstavuje druhú generáciu – modely M2 a M2S. Tentoraz nejde len o kozmetické úpravy, ale o výrazný krok vpred s ambíciou, nebojím sa to povedať, dobiť trh s elektrobicyklami.

Ak si chceš urobiť predstavu o ich schopnostiach, pomôže jednoduché porovnanie: klasické „full-power" motory (napríklad Bosch CX) dosahujú zhruba 85–100 Nm krútiaceho momentu (od mája 2026 bude možnosť až 120Nm ) a maximálny výkon okolo 600–750 W. Avinox však tieto parametre výrazne prekonáva a posúva latku citeľne vyššie.

Avinox M2 vs. Avinox M2S - silný a ešte silnejší

Oba motory majú rovnaké montážne body a vonkajší tvar pre osadenie do rámu ako model M1, čo výrobcom ebajkov zjednodušuje život. V čom sa ale líšia, to nájdeme vo vnútri.

M2 - základná verzia, ktorá svojimi parametrami predbieha všetko čo je na trhu "o parník". Maximálny krútiaci moment 110Nm, v Boost režime až 125Nm, maximálny výkon až 1300W. Hmotnosť sa mierne zvýšila na 2,65kg.

M2S - dosahuje vyššie výkonové parametre vďaka vylepšenému vinutiu motora plochými drôtmi, ktoré umožňujú vyššiu hustotu výkonu. Bežný režim Turbo dáva 130Nm kruťáku a 1300W výkonu, Boost režim obmedzaný na 60 sekúnd dodá až 150Nm krútiaceho momentu a až 1500W výkonu. A to sú závratné čísla. Hmotnosť vzrásla len o 70 gramov na 2,59kg.

Oba motory majú krytie IP66, čiže sú odolné voči prachu a silno striekajúcej vode.

Technologické vychytávky

Podľa vyjadrení Avinoxu, nové motory prinášajú viac kultivovanosti, a sú sofistikovanejšie.

Tichší chod

Vďaka prepracovaniu prevodovky na oboch motoroch sa docielil tichší prejav. Motor M2 využíva šikmé ozubenie, ktoré napr. jeho konkurenti ako Bosch už dávno majú, zatiaľ čo M2S ide ešte ďalej a využíva systém tzv. duálneho ozubenia. Dostávame tak omnoho tichší prejav aj pri maximálnej záťaži.

Zníženie odporu pri pedálovaní bez zapnutej dopomoci

Ďalšie zásadné vylepšenie spočíva v znížení odporu prei pedálovaní s vypnutým motorom, alebo pri jazde bez asistencie. Avinox to dosiahol použitím nových ložísk s minimálnym trením a udáva zníženie odporu až o 41% - pôsobivé.

Zvýšená tepelná efektivita

Navýšenie výkonu by sa nezaobišlo bez lepšieho tepelného manažmentu. Nové teplotné senzory a polovodiče na báze nitridu gália sú za možnosťou dlhšieho využívania maximálnych výkonov bez toho, aby systém "ubral plyn".

Nové batérie  - nové možnosti

Avinox úplne "prekopal" svoje portfólio batérií.

Nová 700Wh batéria FP700 s najvyššou hustotou energie

Veľké výkony si vyžadujú nové batérie, ktoré sú schopné dodať v danom časovom okamihu dostatočné množstvo energie. Nová 700Wh batéria má momentálne najvyššiu hustotu energie na trhu (pomer objemu batérie ku jej kapacite). Jej hmotnosť je 3,18kg a vďaka štíhlemu, valcovitému tvaru umožňuje konštruovať ebajky sso štíhlou spodnou rámovou trubkou. Použitie tejto batérie je zároveň podmienkou pre dosiahnutie maximálnych výkonových parametrov pre motor M2S. Nová batéria FP700 využíva nový formát článkov 4680, ktorý je schopný dodávať podstatne vyššie vybíjacie prúdy ako jeho predchodcovia – a práve toto uvoľňuje plný potenciál motora. Tieto články majú väčšie rozmery ako predošlé - priemer je 46mm a ich výška je 80mm. Vďaka ich väčšiemu objemu je v batérii potrebných menej článkov, to znamená menší počet konektorov a kontaktných bodov. To nielen znižuje potenciálne straty v systéme, ale tiež zlepšuje balenie, tepelnú odolnosť a trvalé dodávanie vysokého prúdu. Doteraz bol tento formát najznámejší z automobilového priemyslu, najmä z vývoja batérií spoločnosti Tesla.

Staršie batérie Bosch s kapacitou 625 Wh a 750 Wh používali články typu 18650. Vo svojich súčasných batériách s kapacitou 600 Wh a 800 Wh používajú spoločnosti Bosch a Avinox väčšie články typu 21700. Nový Avinox FP700 ide teraz o krok ďalej a používa články typu 4680, ktoré sa v súčasnosti radia medzi najpokročilejšie a najvýkonnejšie valcové formáty článkov používané v sériovej výrobe.

Prvýkrát aj vyberateľné batérie

Avinox vypočul volanie zákazníkov, ktorí nemajú možnosť nabíjať batériu priamo v ebajku a priniesol dvojicu vyberateľných batérií: 600Wh s hmotnosťou 2,96kg a 800Wh s hmotnosťou 4kg. Vyššia váha je daňou za potrebu pevnejšieho obalu. Ich objem je v podstate identický s bežnými batériami Bosch.
Praktická stránka pri používaní je však pre mnohých ebajkerov na prvom mieste a už teraz vieme povedať, že jednotliví výrobcovia elektrobicyklov budú ponúkať oba možnosti: buď nižšia hmotnosť celého ebajku ale za cenu nevyberateľnej batérie, alebo praktickosť pri nabíjaní ale s vyššou hmotnosťou. Každý si vyberie.

V závislosti od použitej konfigurácie sú možné tieto výkonové parametre:

Avinox M2 (výkon je nezávislý od konfigurácie batérie)
Bežné režimy: 1100 W, 110 Nm
Režim Boost: 1100 W / 125 Nm

Avinox M2S + pevná batéria 800 Wh (FS800) alebo 600 Wh (FS600)
Bežný režim: 1 300 W / 130 Nm
Režim Boost: 1 300 W / 150 Nm

Avinox M2S + vymeniteľná batéria 800 Wh (RS800)
Bežný režim: 1 300 W / 130 Nm
Režim Boost: 1 500 W / 150 Nm

Avinox M2S + 700 Wh
Bežné režimy: 1500 W, 130 Nm
Boost režim: 1500 W / 150 Nm

Okrem toho všetky motorové systémy Avinox M2 a M2S ponúkajú faktor podpory až 800 %. Ďalším plusom je možnosť extra rýchleho nabíjania. S 12A nabíjačkou nabijete 700Wh batériu na 80% za 1 hodinu a 24 minút.

Ďalšou novinkou je, že druhú batériu s kapacitou 600 Wh je možné namontovať na bicykel pomocou externého držiaka a použiť ju ako predĺžovač dojazdu. Držiak je upevnený na držiaku držiaka na fľašu a pripevnený k spodnej rámovej trubke gumeným popruhom, hoci je potrebné ho prispôsobiť individuálne pre každý rám. Z praxe vyplýva, že je to možné len pre väčšie veľkosti rámov, napr. Amflow udáva túto možnosť pre veľkosti XL a XXL, a niektoré modely aj L.

Displeje Avinox

Avinox ponúka 2 displeje: DP100 a DPC100, ktorými si vieme nastaviť celý ekosystém. Plus je tu stále aplikácia do mobilu Avinox Ride. Rozdiely medzi týmito displejmi sú len v hĺbke zapustenia v ráme, zvonku sú ťažko identifikovateľné pohľadom.  DP100 podporuje 4G SIM kartu a je vybavený senzorom okolitého svetla. Poskytuje výstupný výkon cez USB-C až 65W, zatiaľ čo DPC100 len 10W a zároveň nepodporuje SIM kartu a nemá senzor svetla. Podporuje však Apple Find My, ak je daný ebajk certifikovaný Applom.

Motorový systém sa ovláda pomocou dvoch bezdrôtových diaľkových ovládačov, ktoré sa vyznačujú vynikajúcou ergonómiou.

Navigácia na displeji

Avinox podporuje import trasy z tretích strán vo formáte GXP. Trasy sa zobrazujú na displeji vrátane podrobných pokynov a možnosti zmeny trasy, ak sa odchýlite od kurzu.

Ebajk ako zdravotná pomôcka

Systém Avinox sa dá nastaviť na predvolenú tepovú frekvenciu a automaticky upravuje výkon tak, aby ste sa jej držali. To môže mať význam pre aeróbne tréningy, ďalej pre ľudí, ktorí si zo zdravotných dôvodov nemúžu dovoliť prekročiť danú tepovú frekvenciu. Táto funkcia nie je žiadna novinka, niečo podobné má Specialized alebo Mahle na modeli M40.

Čo na to konkurencia?

Bosch reagoval v roku 2025 zvýšením krútiaceho momentu na 100Nm a maximálneho výkonu na 750W. V máji 2026 príde ďalšia aktualizácia, ktorá umožní krútiaci moment až 120Nm.

Shimano spí sladkým spánkom. Už dlhšie sa hovorí o novom pohone, ktorý mal byť pôvodne dostupný pre rok 2027. Posledné správy hovoria, že to skôr ako v roku 2028 nebude...

A ostatní? Yamaha kúpila Brose a zatiaľ nič sa nedeje. Specialized si vyvíja vlastné pohony, ktoré mu vyrábalo práve Brose. 

Na záver

Avinox má našliapnuté na úspech. Ohlasy odbornej verejnosti ale aj jazdcov, ktorí na Avinoxe jazdia sú len pozitívne. Aj ja som mal možnosť si zajazdiť už aj na M2S - výkonu má skutočne viac než dosť. Pre neskúsených jazdcov môže byť až nebezpečný. Výkon samozrejme niečo stojí a to konkrétne dojazd. Pri jazde v Turbo móde v ťažkom teréne sa batéria míňa jedna radosť.
Avinoxu už ostáva len jediné - vytvoriť servisnú sieť. Zatiaľ je všetko na pleciach samotných výrobcov ebajkov. Šušká sa o dvadsiatich servisných strediskách po svete, najbližšie údajne v Poľsku. Uvidíme.

Tempo, s akým predstavujú jednotlivé značky svoje novinky na Avinoxe je až dychberúce. Avinox tvrdí, že bude dodávať pohony pre 60 výrobcov ebajkov. Aj to o niečom svedčí...